Historia

En los comienzos de los pavimentos de hormigón, el diseño original de juntas de pavimentos consideraban solamente juntas transversales en la mayoría de los casos y la junta longitudinal no era considerada en los análisis para las cargas de esquinas, ya que éstas eran consideradas sólo en los bordes laterales de la calzada, inclusive la estadística del tránsito en cuanto a las cargas, fué realizada sobre estos bordes laterales, pero cuando el ancho del pavimento se incrementó en el tiempo por efectos del tráfico, fué necesario ejecutar más juntas longitudinales, por lo cuál mi análisis se basa en que aparecen nuevas esquinas en sectores del pavimento entre los bordes y que tienen un alto porcentaje de tráfico que transitan por ellas, como el caso de aeropuertos, avenidas urbanas, accesos a autopistas, acceso a intercambiadores, etc. por lo cuál las cargas en las esquinas de las losas son decisivas cuando se determina el espesor del pavimento.