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Listado de Obras

el método logro gran versatilidad con los encuentros de distintos anchos de calzada por ser el molde perdido y debido al mayor control de los niveles de la calzada por tener que poner en cota de Proyecto cada vértice de las figuras ejecutadas, el espesor se fijo en 18 cm. ( equivalente a 23,68 cm. ) por el hecho de ser una Avenida de gran Transito , cumpliendo funciones de transito pesado. En esta experiencia se usaron en un tramo de calzada de 7,50 metros de ancho hexágonos regulares, pero cuando se tuvo que llevar el ancho de calzada a 10,50 metros debido a una dársena de desaceleración se usaron hexágonos que tenían pares de lados iguales, para lograr el ancho proyectado y a su vez mantener el ángulo entre juntas de 120°.

En septiembre de 1999 realizo el piso de un centro mayorista de la Ciudad de Córdoba ubicado en ruta 9 norte y Avenida de Circunvalación, el piso se construyo de 11,4 centímetros de espesor, en un paquete estructural compuesto de dos capas , la primera de 10 cm. de hormigón tipo H-21, y la segunda de 1,4 cm. de Granito reconstituido in-situ, con un pulido final. Este piso es de alto transito tanto los carritos de los clientes, como las ´´mulitas´´ de carga, que lo hacen sin las molestia de ´´saltos´´ ya que las juntas son perdidas y no fueron´´tomadas´´, por haber utilizado este nuevo método constructivo. También sobre este piso están ubicadas las góndolas que en sus puntos de apoyo tiene casi 3500 kilos, logrando así la superposición de dos grandes ventajas para un piso, primero una gran resistencia para soportar las cargas y segundo confortabilidad en el transito de todo tipo, llámese ´´carritos´´, ´´mulitas´´, ´´vehiculos motorizados´´ y/o ´´personas´´, etc.

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